變速箱型號(hào)：RE0F10A

車(chē)主反應(yīng)車(chē)輛平路行駛提速正常，但是在斜坡加油提速時(shí)偶發(fā)車(chē)輛無(wú)法正常提速，轉(zhuǎn)速提升至3000rpm后無(wú)法繼續(xù)提升，繼續(xù)加油無(wú)反應(yīng)，車(chē)速也無(wú)法提升。

故障

原因分析

故障排除

診斷電腦檢測(cè)車(chē)輛無(wú)故障代碼，實(shí)際試車(chē)平路車(chē)輛動(dòng)力正常，提速正常，監(jiān)控點(diǎn)火等相關(guān)數(shù)據(jù)無(wú)發(fā)現(xiàn)異常，基本可排除三元催化堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)等故障。

根據(jù)以往的日產(chǎn)車(chē)輛故障經(jīng)驗(yàn)，拆下變速箱外殼上的速度傳感器，觀察傳感器上鐵屑粉末量的大小，從而判斷確認(rèn)變速箱內(nèi)部是否發(fā)生磨損。

故障時(shí)空氣流量數(shù)據(jù)

正常時(shí)空氣流量數(shù)據(jù)

<<< 往左滑動(dòng)，查看正常時(shí)數(shù)據(jù)

經(jīng)檢查傳感器表面鐵粉較少，變速箱鏈條無(wú)發(fā)生磨損。且路試變速箱掛檔、換檔正常且能換上最高檔，判斷閥體故障可能性較小。

斜坡試車(chē)故障重現(xiàn)，車(chē)輛無(wú)法提速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000rpm后無(wú)法繼續(xù)提升，感覺(jué)像車(chē)輛進(jìn)入故障模式。

故障發(fā)生時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器信號(hào)，發(fā)現(xiàn)空氣流量固定在低值，且油門(mén)踏板如何變化數(shù)值均無(wú)法增加，初步判斷為空氣流量影響變速箱控制，但不排除其他因素影響而實(shí)際是一種保護(hù)狀態(tài)。

拆開(kāi)空氣濾芯，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛使用的是非原廠空氣濾芯，更換原廠空氣濾芯后故障解決，監(jiān)控空氣流量數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。

UMMARY

故障總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)上空氣流量計(jì)可感知進(jìn)氣量的多少,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給ECU，ECU結(jié)合其它傳感器的信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算并和存儲(chǔ)器里的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，最終確定噴油量的大小并驅(qū)動(dòng)噴油器進(jìn)行實(shí)時(shí)噴油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最合適的空燃比。

空氣流量計(jì)如果檢測(cè)進(jìn)氣流量存在異常必然會(huì)使供油量產(chǎn)生誤差，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

以此展開(kāi)當(dāng)我們?cè)诰S修或更換使用里程數(shù)較多的車(chē)輛變速箱時(shí)，應(yīng)多考慮影響到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱正常工作控制有關(guān)的傳感器以及相關(guān)部件，以免造成誤判。經(jīng)驗(yàn)所得遇到日產(chǎn)CVT變速箱無(wú)法正常提速等類(lèi)似故障現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)著重檢查空氣濾芯、空氣流量計(jì)等相關(guān)部件狀況