成都變速箱如果不注意保養(yǎng)很容易發(fā)生故障,自動(dòng)變速箱一旦出現(xiàn)問(wèn)題維修起來(lái)也是非常麻煩,總結(jié)了變速箱的7大故障,個(gè)個(gè)都是很棘手的問(wèn)題!
一、汽車不能行駛
故障情況:無(wú)論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋,汽車都不能行駛;又或者冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。
遇到這樣的情況可能是:自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重,嚴(yán)重缺油;進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;主油路嚴(yán)重泄漏;油泵損壞;換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。
二、起步或行駛有沖擊
故障情況:在起步時(shí)或行駛中、加速時(shí)汽車有明顯的沖擊感。
造成這樣故障的原因可能是:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高;節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),使主油路油壓過(guò)高;主油路調(diào)壓閥有故障,使主油路油壓過(guò)高;換擋執(zhí)行元件打滑;油壓電磁閥不工作;電腦有故障。
三、入檔遲、入檔死、入檔沖擊
故障情況:測(cè)試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車、入檔,正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內(nèi)有入檔的感覺、放開剎車踏板,在不踩油門踏板的情況下車輛會(huì)慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車速,這是正常的入檔標(biāo)準(zhǔn),如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲,這種情況需要立即檢修。
如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊,需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺,如果絲毫的感覺都沒(méi)有,反而說(shuō)明內(nèi)部有故障,但這個(gè)沖擊比較大是不能夠接受的,而引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題的原因就很復(fù)雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。
入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì)死火,這種問(wèn)題在冷車時(shí)比較明顯,引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車身系統(tǒng)的問(wèn)題。
四、車輛跑不起
故障情況:車輛跑不起包括沒(méi)有高速,即無(wú)論如何行駛,車輛都不能達(dá)到100公里/小時(shí)個(gè)速段。提速很慢,即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速,反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺,這種情況又包括引擎提速慢,即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不來(lái)和轉(zhuǎn)速上得很快但車速不快這兩種情況。
所以這是個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題,正常的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是車輛起步、適當(dāng)踩加速踏板,引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升,車輛加速,一般在2500轉(zhuǎn)左右,車速在25-30公里之間,自動(dòng)變速箱進(jìn)入一換檔,引擎的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)回落后逐步回升,同時(shí)車速明顯加快,在車輛40公里時(shí)二次換檔,變速箱在進(jìn)入三檔后,車速會(huì)進(jìn)一步加快,在60公里的速段上會(huì)進(jìn)入變速箱的檔位,整個(gè)過(guò)程引擎在升檔的過(guò)程會(huì)適當(dāng)回落后再次提起,無(wú)空轉(zhuǎn)、無(wú)打滑現(xiàn)象。
一般引擎排量位2.0左右排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下,引擎2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)車速可以達(dá)到100公里的時(shí)速,如需要進(jìn)一步提升車速,引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說(shuō)明引擎需要檢修,如果引擎加速有力則說(shuō)明變速箱內(nèi)部檔位不對(duì)、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機(jī)械故障等。
五、引擎空轉(zhuǎn)
引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況:
一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,在車速慢下來(lái)又恢復(fù)正常,這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內(nèi)突然從檔位降為低檔位,問(wèn)題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上,變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。
二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,直觀的感覺是后者沒(méi)有前者那么厲害,實(shí)際上確實(shí)恰恰相反,后者的問(wèn)題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上,處理起來(lái)要對(duì)變速箱進(jìn)行解體檢修,時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。
六、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高
這個(gè)問(wèn)題也包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況:
一、平穩(wěn)過(guò)程中轉(zhuǎn)速高,這種情況比較容易測(cè)試,比方一部引擎排量2.0的車輛平時(shí)在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里,如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里,則說(shuō)明有故障,一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的,需要立即檢修變速箱。
二、提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速高,這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜,因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中,引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián),比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來(lái),但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉(zhuǎn),如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制,所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
七、變速器異響
故障情況:異常響聲在維修行業(yè)稱為異響。在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,常見自動(dòng)變速器內(nèi)有異響聲、汽車行駛中自動(dòng)變速器有異響,停車掛檔后異響消失。
原因主要有四個(gè):
1、油泵因磨損過(guò)甚或自動(dòng)變速器油面高度過(guò)低、過(guò)高而產(chǎn)生異響;
2、液力變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響;
3、行星齒輪機(jī)構(gòu)異響;
4、換檔執(zhí)行元件異響。
相應(yīng)的解決方法:
1、檢查自動(dòng)變速器油油面高度。若太高或太低,應(yīng)調(diào)整至正確高度。
2、應(yīng)舉升器將汽車升起,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在空檔、前進(jìn)檔、倒檔等狀態(tài)下檢查自動(dòng)變速器產(chǎn)生異響的部位和時(shí)刻。
3、若在任何檔位下自動(dòng)變速器前部始終有連續(xù)的異響,通常為油泵或液力變矩器異響,對(duì)此,應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器,檢查油泵有無(wú)磨損、液力變矩器內(nèi)有無(wú)大量摩擦粉末。如有異常,應(yīng)更換油泵或液力變矩器。
4、若自動(dòng)變速器只有在行駛中才有異響,空檔時(shí)無(wú)異響,則為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。對(duì)此,應(yīng)分解自動(dòng)變速器,檢查行星齒輪機(jī)構(gòu)各個(gè)零件有無(wú)磨損痕跡、齒輪有無(wú)斷裂,單向超越離合器有無(wú)磨損、卡滯,軸承或止推墊片有無(wú)損壞。如有異常,應(yīng)予以更換。
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